LA 1 Miglioramento del progetto prima del previsto

L'appaltatore James Construction sta attualmente completando la costruzione di un muro a T nell'argine sud di Lafourche, dove l'autostrada sopraelevata LA 1 attraverserà l'argine. Il lavoro sull'argine verrà effettuato prima dell'inizio della stagione degli uragani, fornendo un segmento di argine rinforzato di 300 piedi di lunghezza.

L'appaltatore James Construction sta facendo progressi costanti nella costruzione dell'autostrada sopraelevata LA 1 da Golden Meadow a Leeville. Solo il 6% del tempo contrattuale è scaduto e il 15% del lavoro è stato completato.

I lavori per costruire un muro a T nell'argine sud di Lafourche, dove l'autostrada passerà sopra l'argine, saranno completati il ​​27 maggio, prima dell'inizio della stagione degli uragani del 2023. La costruzione del T-Wall fornirà un segmento di argine rinforzato di circa 300 piedi di lunghezza.

Il sistema a traliccio in acciaio che supporta le attrezzature che costruiscono il ponte è completamente assemblato e funzionante. È lungo 2.165 piedi e attualmente ha 2 gru che lavorano su di esso e 1 carroponte di sollevamento. Una terza gru e un secondo portale di sollevamento lavoreranno sul traliccio entro metà maggio.

L'appaltatore ha installato palancole in acciaio da 68 piedi parallele all'argine, al di sotto del punto in cui sono state costruite le basi in cemento per sostenere il muro a T. Lo scopo delle palancole in acciaio è quello di eliminare qualsiasi permeabilità dell'acqua dal lato paludoso, verso l'interno dell'argine, sotto il muro a T.

L'Appaltatore ha inoltre installato travi a I in acciaio da 97' sulle facce esterne della parete in palancole d'acciaio, che verranno utilizzate per sostenere la parete a T in cemento.

La rampa che collega l'autostrada sopraelevata alla Hwy. 3235 a Golden Meadow sta prendendo forma. Questi getti iniziali dell'impalcato sono campate lunghe 20 piedi supportate da pali prefabbricati in calcestruzzo da 18 pollici. Più avanti nella rampa, l'autostrada sopraelevata sarà supportata da pali prefabbricati in calcestruzzo da 30 pollici. L'autostrada sopraelevata viaggerà attraverso il canale della tana all'interno dell'argine mentre la sua altezza raggiunge i 22 piedi nel punto in cui attraversa l'argine.

Il T-Wall è stato progettato da un team congiunto di ingegneri civili di agenzie statali e federali in collaborazione con l'appaltatore di design HNTB di LA DOTD. La società di ingegneria Linfield Hunter & Junius sta monitorando in modo specifico tutte le attività di costruzione del T-Wall per garantire la conformità della costruzione con il piano di costruzione del T-Wall approvato da LA DOTD/USACE.

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